Geachte burgemeester, Geachte verantwoordelijken van de buitenschoolse opvang,
Als ouders willen wij onze grote bezorgdheid uiten over de manier waarop er is omgegaan met een ernstig incident van grensoverschrijdend gedrag binnen de buitenschoolse opvang in Peer.
Wij vinden het bijzonder moeilijk te begrijpen dat een medewerker bij wie grensoverschrijdend gedrag werd vastgesteld, nadien nog kon blijven werken. Als ouders verwachten wij dat de veiligheid en het welzijn van onze kinderen op elk moment de absolute prioriteit zijn. Wanneer er sprake is van gedrag dat deze veiligheid of het vertrouwen van kinderen en ouders kan aantasten, verwachten wij dat hier bijzonder ernstig en zorgvuldig mee wordt omgegaan.
De laattijdige communicatie
Ook de communicatie naar de ouders toe heeft ons bijzonder geraakt. Wij begrijpen dat er wettelijke beperkingen kunnen zijn op wat medewerkers en verantwoordelijken mogen communiceren. Toch vinden wij de termijn waarin ouders werden geïnformeerd bijzonder moeilijk te begrijpen.
Op 4 augustus waren er nog kinderen aanwezig in de opvang, terwijl wij pas ongeveer drie weken later een brief ontvingen. Voor ons als ouders is dit veel te laat. Het gaat hier niet over een gewone administratieve mededeling, maar over een ernstige situatie die rechtstreeks betrekking heeft op het welzijn en de veiligheid van onze kinderen.
Wij vragen ons dan ook af waarom ouders niet sneller op de hoogte konden worden gebracht en welke maatregelen er in de tussentijd werden genomen.
Het geschonden vertrouwen
Het vertrouwen dat wij als ouders in de opvang hadden, is hierdoor ernstig geschaad. Wij vertrouwden onze kinderen toe aan de opvang vanuit de overtuiging dat zij daar veilig zijn en dat er op een professionele en zorgvuldige manier met hun welzijn wordt omgegaan. Dat vertrouwen is niet vanzelfsprekend en moet worden verdiend én behouden.
Wij geven onze kinderen immers niet zomaar uit handen. De opvang krijgt ons kostbaarste bezit toevertrouwd. Net daarom verwachten wij dat veiligheid, zorg, integriteit en transparantie altijd vooropstaan.
Geen gepast antwoord: "Dan breng je je kind toch niet"
Daarnaast willen wij uitdrukkelijk aangeven dat wij niet gediend zijn met reacties waarin gesteld wordt dat het ons volste recht is om ons kind "dan maar niet naar de opvang te brengen".
Dit vinden wij geen gepast antwoord op de bezorgdheid die ouders uiten. Wij maken gebruik van kinderopvang omdat wij als ouders moeten kunnen werken en omdat wij erop rekenen dat onze kinderen tijdens onze werkuren op een veilige en kwalitatieve manier worden opgevangen. De verantwoordelijkheid kan dan ook niet zomaar bij de ouders worden gelegd.
Wat is het alternatief voor ouders die moeten werken? Gaan jullie de uren betalen van ouders die door deze situatie noodgedwongen thuis moeten blijven om voor hun kinderen te zorgen? Of wordt verwacht dat ouders zelf maar een andere oplossing zoeken en de eventuele kosten daarvan dragen?
Wanneer er door een ernstige situatie twijfel ontstaat over de veiligheid of het vertrouwen in de opvang, verwachten wij dat de opvangorganisatie en de gemeente zelf verantwoordelijkheid nemen om een veilige en betrouwbare opvangoplossing te bieden, in plaats van de verantwoordelijkheid bij de ouders te leggen. Wij willen onze kinderen kunnen blijven brengen, maar dan wel met concrete garanties rond veiligheid en kwaliteit.
Een nieuw schooljaar staat voor de deur
Met het nieuwe schooljaar voor de deur willen wij dan ook duidelijkheid over hoe deze situatie concreet zal worden aangepakt.
Welke maatregelen worden genomen? Hoe wordt ervoor gezorgd dat ouders opnieuw vertrouwen kunnen hebben in de opvang? Hoe wordt de begeleiding ondersteund en voorbereid? En vooral: hoe wordt gegarandeerd dat onze kinderen in een veilige en vertrouwde omgeving terechtkomen?
Wij vinden het belangrijk dat er niet alleen wordt gekeken naar wat er in het verleden is gebeurd, maar ook naar wat er nodig is om in de toekomst dergelijke situaties zoveel mogelijk te voorkomen.
Onze voorstellen als ouders
Wij willen niet enkel onze bezorgdheid uiten, maar als ouders ook actief meedenken over concrete verbeteringen:
Kleine opvanginitiatieven behouden waar mogelijk: Wij vragen om te bekijken of kleine opvanginitiatieven kunnen blijven bestaan. Een kleinere groep betekent meer persoonlijke aandacht en betere zorg. Vertrouwde gezichten geven kinderen én ouders een gevoel van veiligheid. Ook vragen wij om broers en zussen, waar organisatorisch mogelijk, samen in een vertrouwde omgeving op te vangen.
Meer toezicht en transparantie: Wij vragen om te onderzoeken of cameratoezicht op bepaalde locaties binnen de opvang een meerwaarde kan bieden (met respect voor de privacywetgeving). Dit kan bijdragen aan een veiliger gevoel en een objectieve beoordeling bij eventuele incidenten.
Begeleiders beter ondersteunen en voorbereiden: Begeleiders moeten voldoende worden opgeleid en ondersteund in het omgaan met moeilijke situaties en het herkennen van signalen van grensoverschrijdend gedrag.
Een warmere en duidelijkere ontvangst op grote locaties (zoals Plons): Zorg voor duidelijke communicatie op de vloer. Als ouder wil je weten hoe het met je kind is geweest, wat het heeft gedaan en bij wie het was. Die kleine contactmomenten bouwen vertrouwen op.
Wij verwachten duidelijke opvolging en communicatie
Wij verwachten dat de ouders actief en transparant op de hoogte worden gehouden van de verdere stappen. Wij willen niet opnieuw wekenlang in onzekerheid zitten of achteraf via een brief vernemen wat er is beslist.
Wij verwachten op korte termijn duidelijkheid over: - Welke concrete maatregelen er naar aanleiding van het incident worden genomen. - Hoe de veiligheid van de kinderen vanaf de start van het schooljaar wordt gegarandeerd. - Hoe de begeleiding wordt ondersteund en voorbereid. - Welke maatregelen worden genomen om gelijkaardige situaties in de toekomst te voorkomen. - Hoe de communicatie met ouders zal worden verbeterd. - Welke van onze voorstellen (kleinschaligheid, vertrouwde gezichten, toezicht) verder onderzocht of uitgevoerd zullen worden.
Het vertrouwen herstel je niet met enkel een eenmalige brief, maar door duidelijke acties, open communicatie en te laten zien dat de veiligheid van onze kinderen daadwerkelijk vooropstaat.
Met vriendelijke groeten, Bezorgde ouders van Peer
Op de wekelijkse woensdagmarkt in Nieuwerkerken polsten we op 1 april naar de draagkracht van de petitie "Onder elke kerktoren... een bankautomaat!" 100 mensen, jong en oud, ondertekenden al de papieren versie van de petitie. Het is een hoopvol begin..
De bikerboys from bel zijn te zien in het VRT programma "kunnen we overeenkomen?" Kijk volgende week ook zeker mee om te weten te komen of er een oplossing is voorzien!.
Vzw Red het Leielandschap heeft uw hulp nodig om een nakende uitbreiding van Versele-Laga aan de oevers van onze prachtige Leie een halt toe te roepen!
Het bedrijf plant daar nl de bouw van een volautomatisch magazijn van 43m hoog en 160m lang, waarmee ons Leielandschap, ons uiterst waardevol natuur- en wandelgebied in Astene voorgoed aangetast wordt voor alle Deinzenaars. Bovendien maakt de buurt zich grote zorgen om de hinder naar onder meer mobiliteit die dit project onherroepelijk met zich meebrengt.
The time to act is now want het openbaar onderzoek voor de vergunning loopt nu! Onderteken deze petitie om een officieel en juridisch onderbouwd bezwaarschrift te ondersteunen dat op 25 maart 2026 wordt ingediend bij de provincie.
Meer info op onze website www.redhetleielandschap.be
Vandaag 5 maart nieuws ontvangen op persoonlijke naam en van de FOD Mobiliteit en vervoer over de nieuwe regeling betreffende de verkeersvoordelen voor ex-RMT-medewerkers van 65 jaar en ouder. Het komt erop neer dat de verkeersvoordelen zoals vastgelegd in het K.B.
van 18 februari 1997 behouden blijven. De tekst is als volgt:
Beste, Naar aanleiding van recente evaluaties wensen wij u te informeren over de nieuwe regeling betreffende de verkeersvoordelen voor ex-RMT-medewerkers. In tegenstelling tot eerdere berichten zullen de verkeersvoordelen verder verzekerd blijven voor u en uw begunstigden. Dit zal echter gebeuren onder een andere vorm, omdat het vroegere voordeel - in de vorm van inventariskaarten en gele tickets- niet meer bestaat binnen het huidige aanbod van de NMBS. Om dit vroegere voordeel zo goed mogelijk te benaderen, voert onze organisatie vanaf heden volgend systeem in: 1. Terugbetaling van de Train+-kaart De kosten voor de Train+-kaart van de hoofdbegunstigde én eventuele andere begunstigden worden terugbetaald op basis van ingediende bewijsstukken. Deze bewijsstukken vermelden duidelijk de naam van de begunstigde die de train+ kaart aankocht. Dit kan door ons de onkostennota in bijlage 1 van dit bericht te bezorgen, samen met een kopie van het aankoopbewijs en van de train+ kaart. 2. Terugbetaling van trajecten aangekocht met de Train+-kaart U ontvangt een terugbetaling voor het aantal trajecten dat overeenstemt met het aantal gratis tickets waarop u recht had. Dit aantal trajecten, in eerste of tweede klas, wordt volledig terugbetaald zodra u ons de nodige bewijsstukken bezorgt.
Wie dus recht heeft op de verkeersvoordelen zal door FOD Mobiliteit en Vervoer worden aangeschreven.
Vandaag 5 maart nieuws ontvangen op persoonlijke naam en van de FOD Mobiliteit en vervoer over de nieuwe regeling betreffende de verkeersvoordelen voor ex-RMT-medewerkers van 65 jaar en ouder. Het komt erop neer dat de verkeersvoordelen zoals vastgelegd in het K.B.
van 18 februari 1997 behouden blijven. De tekst is als volgt:
Beste, Naar aanleiding van recente evaluaties wensen wij u te informeren over de nieuwe regeling betreffende de verkeersvoordelen voor ex-RMT-medewerkers. In tegenstelling tot eerdere berichten zullen de verkeersvoordelen verder verzekerd blijven voor u en uw begunstigden. Dit zal echter gebeuren onder een andere vorm, omdat het vroegere voordeel - in de vorm van inventariskaarten en gele tickets- niet meer bestaat binnen het huidige aanbod van de NMBS. Om dit vroegere voordeel zo goed mogelijk te benaderen, voert onze organisatie vanaf heden volgend systeem in: 1. Terugbetaling van de Train+-kaart De kosten voor de Train+-kaart van de hoofdbegunstigde én eventuele andere begunstigden worden terugbetaald op basis van ingediende bewijsstukken. Deze bewijsstukken vermelden duidelijk de naam van de begunstigde die de train+ kaart aankocht. Dit kan door ons de onkostennota in bijlage 1 van dit bericht te bezorgen, samen met een kopie van het aankoopbewijs en van de train+ kaart. 2. Terugbetaling van trajecten aangekocht met de Train+-kaart U ontvangt een terugbetaling voor het aantal trajecten dat overeenstemt met het aantal gratis tickets waarop u recht had. Dit aantal trajecten, in eerste of tweede klas, wordt volledig terugbetaald zodra u ons de nodige bewijsstukken bezorgt.
Wie dus recht heeft op de verkeersvoordelen zal door FOD Mobiliteit en Vervoer worden aangeschreven.
Vandaag, 23/02/2026, heb ik namens alle ondertekenaars de petitie, inclusief een gedetailleerd voorstel voor een oefenterrein, officieel verstuurd naar het stadsbestuur van Hasselt. We hebben de noodzaak onderbouwd met duidelijke argumenten en concrete suggesties. Nu is het even afwachten op een reactie.
Bedankt voor jullie steun en we houden jullie op de hoogte!
Geachte heer Soete, Beste Jeroen, Ik schrijf u opnieuw in naam van Jean-Luc Crucke, Minister van Mobiliteit, Klimaat en Milieutransitie, belast met Duurzame Ontwikkeling, naar aanleiding van uw bijkomende bemerkingen over de verkeersvoordelen voor ex-RMT-medewerkers. Na bijkomend overleg met de FOD Mobiliteit en Vervoer kan het volgende worden verduidelijkt. Vooreerst blijft artikel 25 van het koninklijk besluit van 18 februari 1997 het referentiekader. Dat artikel waarborgt het behoud van het recht op verkeersvoordelen, maar niet noodzakelijk het behoud van identieke modaliteiten of producten wanneer deze objectief niet langer bestaan.
De vroegere vervoerbewijzen worden immers niet langer door de NMBS aangeboden en kunnen dus materieel niet meer worden toegekend. Om het recht maximaal te vrijwaren, heeft de FOD Mobiliteit en Vervoer beslist het voordeel voor ex-RMT-medewerkers van 65 jaar en ouder zo dicht mogelijk bij de situatie van 2025 te herstellen. Concreet wordt voortaan overgegaan tot terugbetaling: • van de Train+-kaarten voor de primaire en secundaire begunstigden; • van de ermee gemaakte reizen, binnen het vastgelegde aantal ritten. De overgang naar een terugbetalingssysteem is uitsluitend een technische modaliteit. Het betreft geen afschaffing van het voordeel, maar een andere uitvoeringswijze, noodzakelijk geworden doordat de vroegere biljetten niet meer verkrijgbaar zijn en omdat rechtstreekse verstrekking tot viermaal hogere kosten zou leiden. Het recht zelf blijft dus behouden en wordt budgettair gewaarborgd binnen de daartoe voorziene kredieten. De situatie verschilt bovendien niet van die van andere gepensioneerde personeelsleden van de FOD Mobiliteit en Vervoer, zodat er geen sprake is van ongelijke behandeling. De vermelding van ex-RMT-medewerkers in het interne reglement wordt geschrapt net om te vermijden dat een afzonderlijk en juridisch kwetsbaar statuut zou blijven bestaan naast het algemene personeelsstelsel. Tot slot kan ik u bevestigen dat de FOD Mobiliteit en Vervoer de betrokkenen hierover individueel zal informeren en zich excuseert voor het ongemak veroorzaakt door de wijziging in het productaanbod. Gelet op het voorgaande is er geen juridische grond om de genomen beslissing terug te draaien: het recht op verkeersvoordelen blijft behouden, terwijl enkel de praktische toekenningswijze wordt aangepast aan de huidige realiteit. Met vriendelijke groeten,
Beste collega’s : U herinnert zich dat ik onmiddellijk heb geponeerd dat onze verkeersvoordelen niet kunnen worden afgeschaft gezien het een “gebettonneerd” verworven recht is als onderdeel van het sociaal begeleidingsplan bij stopzetting v d RMT ! Als toenmalig vakbondssecretaris heb ik dit sociaal begeleidingsplan, waaronder de verkeersvoordelen mee onderhandeld. Ik heb die onwettige afschaffing onmiddellijk aangekaart aan ons federaal parlementslid Jeroen Soete. De FOD Mobiliteit bleef halsstarrig bij hun standpunt.
Het heeft (te) lang geduurd maar we hebben niet geplooid en constant verder geargumenteerd. En we hebben terecht gelijk gekregen. Danke Jeroen ! Onze verkeersvoordelen blijven bestaan. Hierbij het betreffend schrijven van het kabinet van minister Crucke. Mag ik jullie vragen om mijn info door te sturen aan de RMT-collega’s want jullie hebben zeker nog een aantal mailadressen. En ook vragen dat zij die verder doorsturen.
Alvast dank ! Franky De Block